Bagaimana proses pengembalian cairan kompresor pendingin bekerja?

Untuk penggunaan sistem pendingin katup ekspansi, kembali ke pemilihan katup cair dan ekspansi dan penggunaan yang tidak benar terkait erat. Pemilihan katup ekspansi terlalu besar, pengaturan tingkat superheat terlalu kecil, metode pemasangan yang salah dari paket yang sensitif terhadap suhu atau paket insulasi yang rusak, kegagalan katup ekspansi dapat menyebabkan cairan kembali. Untuk sistem refrigerasi kecil yang menggunakan tabung kapiler, jumlah cairan yang ditambahkan terlalu banyak dapat menyebabkan cairan kembali.

Penggunaan sistem embun beku peleburan udara panas rentan terhadap cairan balik. Apakah katup empat arah digunakan untuk operasi pompa panas atau katup bypass gas panas digunakan untuk operasi pendinginan, pencairan embun beku gas panas menciptakan sejumlah besar cairan di evaporator, yang dapat kembali ke kompresor pada awal pendinginan berikutnya. operasi. Selain itu, embun beku evaporator yang serius atau kegagalan kipas ketika perpindahan panas menjadi buruk, cairan yang tidak menguap akan kembali ke cairan. Fluktuasi suhu yang sering terjadi dalam penyimpanan dingin juga dapat menyebabkan katup ekspansi gagal merespons dan menyebabkan cairan kembali.

Kembali ke cairan yang disebabkan oleh kecelakaan pemogokan cairan sebagian besar terjadi pada kompresor semi-hermetis berpendingin udara (disebut berpendingin udara atau berpendingin udara) dan kompresor ganda tunggal, karena silinder dari kompresor pendingin ini dan tabung udara balik terhubung langsung, setelah cairan kembali, mudah menyebabkan kecelakaan pemogokan cairan. Sekalipun tidak menyebabkan serangan cairan, cairan yang kembali ke dalam silinder akan mengencerkan atau membilas piston dan pelumas di dinding silinder, sehingga meningkatkan keausan piston.

Untuk kompresor pendingin semi-hermetik dan hermetik jenis pendingin gas balik (uap refrigeran), cairan balik jarang menyebabkan pemogokan cairan. Namun, itu bisa mengencerkan pelumas di bak mesin. Oli pelumas yang mengandung refrigeran cair dalam jumlah besar memiliki viskositas yang rendah dan tidak membentuk lapisan oli yang memadai pada permukaan gesekan, yang mengakibatkan keausan yang cepat pada bagian yang bergerak. Selain itu, refrigeran dalam pelumas akan mendidih saat terkena panas selama pengiriman, sehingga mempengaruhi pengiriman pelumas yang tepat. Dan semakin jauh dari pompa oli, semakin jelas dan serius masalahnya. Jika keausan parah terjadi pada bantalan di ujung motor, poros engkol dapat tenggelam ke satu sisi, dengan mudah menyebabkan sapuan stator dan motor terbakar.

Jelas, cairan yang kembali tidak hanya menyebabkan pemogokan cairan, tetapi juga mengencerkan pelumas yang menyebabkan keausan. Keausan saat beban dan arus motor akan sangat meningkat, lama kelamaan akan menyebabkan kegagalan motor.

Untuk pengembalian cairan lebih sulit untuk menghindari sistem pendingin, pemasangan pemisah gas-cair dan penggunaan kontrol penghenti evakuasi, dapat secara efektif menghentikan atau mengurangi bahaya pengembalian cairan.